|
| MOQ: | 10000 PC |
| 가격: | negotiable |
| standard packaging: | 10pcs/box, 400pcs/ctn |
| Delivery period: | 20 일은 예금 |
| payment method: | 전신환 또는 웨스턴 유니온 |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/월 |
OEM 고품질 내구성 오토바이 스파크 플러그 E6TC, YAMAHA, HONGDA, SUZUKI 엔진용 이리듐 스파크 플러그
P제품 사양
1. 절연체의 다중 리브는 플래시오버를 제거합니다.
2. 95% 순수 알루미나로 제작된 절연체는 열 충격에 강합니다.
3. 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지합니다.
4. 열 압착 공정은 절대적인 가스 밀착성을 보장합니다.
5. 전도성 유리를 사용한 내부 밀봉은 미세한 전도성과 밀봉을 보장합니다.
6. 다층 개스킷은 탄성이 강하고 밀봉에 신뢰할 수 있습니다.
| 일반 | |
| 상태: | 정상 |
| 포장 단위: | 1 |
| 포장 단위당 수량: | 1 |
| 기준 |
| 직경 [mm] | 14 |
| 스패너 크기 | 20.6 |
| 무게 [g] | 52 |
| 스파크 플러그 | 1 - 접지 전극 |
| 나사산 측정 1 | 12.7 |
| 사양 | 1.5Ni |
E6TC 이리듐용 교체 스파크 플러그
Applications of B7HS Spark Plug
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 60 |
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 59 |
| DAIHATSU | 995-2021-2361-32 |
| HONDA | 98076-57710 |
| HONDA | 98076-57740 |
| HONDA | 98076-58710 |
| HONDA | 98076-58740 |
| KAWASAKI | E92070001 |
| SUZUKI | 09482-00198 |
| SUZUKI | 09482-00082 |
| SUZUKI | 09482-00278 |
| SUZUKI | 09482-00375 |
| YAMAHA | 94703-00040 |
| YAMAHA | 94703-00041 |
| YAMAHA | 94700-00041 |
| YAMAHA | 94702-00149 |
| YAMAHA | 94701-00041 |
| YAMAHA | 94702-00041 |
| YAMAHA | 94701-00040 |
| YAMAHA | 94702-00040 |
| YAMAHA | 94700-00040 |
스파크 플러그 교체:
1단계 - 먼저, 자동차에 있는 점화 시스템을 식별합니다. 대부분의 자동차에는 DIS(직접 점화 시스템, 표시됨)가 있습니다. HEI(고에너지 점화) 이 점화 시스템에는 캡과 로터가 있는 배전기가 있습니다. COS 시스템(스파크 플러그 위의 코일)에는 플러그 와이어가 없고 점화 코일만 있습니다. 스파크 플러그에 가장 가까운 부트에서 스파크 플러그 와이어를 단단히 잡습니다. 부트를 부드럽지만 단단히 비틀어 밀봉을 풀고 스파크 플러그 와이어를 제거합니다.
2단계 - 스파크 플러그 구멍에서 이물질을 제거한 다음(압축 공기가 가장 효과적임) 소켓 렌치와 스파크 플러그 소켓을 사용하여 스파크 플러그를 풀고 제거합니다(시계 반대 방향). 스파크 플러그를 제거하기 전에 발사 순서에서 위치를 식별하기 위해 플러그 와이어에 표시를 합니다. 이렇게 하면 혼동되지 않도록 하는 데 도움이 됩니다. 항상 스파크 플러그를 제거하려면 스파크 플러그 소켓을 사용하십시오. 소켓 내부에 고무가 늘어서 있어 도자기 재질로 만들어져 제거하거나 설치할 때 쉽게 금이 가거나 부러질 수 있는 스파크 플러그 절연체를 완충하는 데 도움이 되기 때문에 스파크 플러그 소켓을 사용합니다. 스파크 플러그 절연체에 금이 가거나 부러지면 점화 스파크가 스파크 플러그 갭(전극 사이) 대신 엔진 블록(접지)으로 이동하므로 엔진이 오작동합니다.
스파크 플러그를 설치하기 전에 항상 스파크 플러그 장착 구멍 나사산을 검사하고 녹과 이물질을 확인하고 필요에 따라 청소하고 윤활하십시오. 스파크 플러그 나사산이 손상된 경우 나사산 청소기 또는 그리스가 채워진 탭을 사용하여 연소실로 들어갈 금속 칩을 잡습니다. 또한 압축 공기 캔과 캔과 함께 제공되는 긴 플라스틱 연장부를 사용하여 스파크 플러그 구멍에 삽입하여 실린더 안으로 넣고 과도한 입자를 불어내십시오(공기 중의 이물질로부터 눈을 보호하십시오) 추가 입자 제거를 돕기 위해. 스파크 플러그를 제거할 때 관련 실린더에 따라 정리합니다. 다음으로 잠재적 또는 현재 문제에 대해 아래 차트의 스파크 플러그와 비교합니다. 스파크 플러그 상태 검사
3단계 - 새 플러그를 다시 설치할 때는 설치하는 스파크 플러그가 자동차 및 엔진 크기에 맞는지 확인하십시오. 맞는다고 해서 스파크 플러그를 설치하지 마십시오. 설계 문제로 인해 내부 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 예: 스파크 플러그 전극이 너무 길면 피스톤이 손상될 수 있습니다. 스파크 플러그 간극 도구를 사용하여 전극 사이의 측정을 확인하십시오. 대부분의 스파크 플러그 간극은 .035에서 .045 사이입니다. 이 간극은 점화 시스템의 "타이밍"에 사용되는 저항의 양을 결정하기 때문에 중요합니다. 잘못된 스파크 플러그 간극은 낮은 출력, 연비 불량 및 엔진 경고등 알림이 발생할 수 있습니다. 자동차에 대한 정확한 측정을 보려면 자동차 수리 매뉴얼을 참조하십시오.
상자 또는 용기에서 스파크 플러그를 제거하고 배송 중에 발생할 수 있는 손상 여부를 새 플러그를 검사합니다. 스파크 플러그에는 깨지기 쉬운 도자기 절연체가 있습니다. 스파크 플러그를 다시 설치하고 새 스파크 플러그 와이어를 설치합니다. 대부분의 경우 스파크 플러그는 "사전 설정"되어 설치할 준비가 됩니다. 모든 스파크 플러그와 스파크 플러그 와이어를 교체할 때까지 프로세스를 계속합니다. 차량의 적절한 성능을 보장하기 위해 자동차 또는 트럭에 OE(원래 장비) 부품을 사용하십시오.
4단계 - 새 스파크 플러그를 다시 설치할 때는 밀봉 개스킷이 스파크 플러그의 나사산 부분에 있는지 확인하십시오. 일부 스파크 플러그에는 밀봉 링이 없습니다. 이것은 정상입니다. 스파크 플러그를 "조여" 설치하고 적절한 설치를 위해 소량의 방지 윤활제를 설치하십시오. 새 스파크 플러그 상자에 오래된 스파크 플러그를 보관하고 나중에 참조할 수 있도록 보관하십시오. 스파크 플러그 교체를 완료했으면 엔진을 시동하고 작동 상태를 검사합니다. 추가 소음 없이 부드러워야 합니다. 엔진이 거칠게 작동하는 경우 스파크 플러그 와이어가 빠졌는지 또는 플러그 와이어가 올바른 순서로 있는지 다시 확인하십시오.
|
|
| MOQ: | 10000 PC |
| 가격: | negotiable |
| standard packaging: | 10pcs/box, 400pcs/ctn |
| Delivery period: | 20 일은 예금 |
| payment method: | 전신환 또는 웨스턴 유니온 |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/월 |
OEM 고품질 내구성 오토바이 스파크 플러그 E6TC, YAMAHA, HONGDA, SUZUKI 엔진용 이리듐 스파크 플러그
P제품 사양
1. 절연체의 다중 리브는 플래시오버를 제거합니다.
2. 95% 순수 알루미나로 제작된 절연체는 열 충격에 강합니다.
3. 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지합니다.
4. 열 압착 공정은 절대적인 가스 밀착성을 보장합니다.
5. 전도성 유리를 사용한 내부 밀봉은 미세한 전도성과 밀봉을 보장합니다.
6. 다층 개스킷은 탄성이 강하고 밀봉에 신뢰할 수 있습니다.
| 일반 | |
| 상태: | 정상 |
| 포장 단위: | 1 |
| 포장 단위당 수량: | 1 |
| 기준 |
| 직경 [mm] | 14 |
| 스패너 크기 | 20.6 |
| 무게 [g] | 52 |
| 스파크 플러그 | 1 - 접지 전극 |
| 나사산 측정 1 | 12.7 |
| 사양 | 1.5Ni |
E6TC 이리듐용 교체 스파크 플러그
Applications of B7HS Spark Plug
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 60 |
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 59 |
| DAIHATSU | 995-2021-2361-32 |
| HONDA | 98076-57710 |
| HONDA | 98076-57740 |
| HONDA | 98076-58710 |
| HONDA | 98076-58740 |
| KAWASAKI | E92070001 |
| SUZUKI | 09482-00198 |
| SUZUKI | 09482-00082 |
| SUZUKI | 09482-00278 |
| SUZUKI | 09482-00375 |
| YAMAHA | 94703-00040 |
| YAMAHA | 94703-00041 |
| YAMAHA | 94700-00041 |
| YAMAHA | 94702-00149 |
| YAMAHA | 94701-00041 |
| YAMAHA | 94702-00041 |
| YAMAHA | 94701-00040 |
| YAMAHA | 94702-00040 |
| YAMAHA | 94700-00040 |
스파크 플러그 교체:
1단계 - 먼저, 자동차에 있는 점화 시스템을 식별합니다. 대부분의 자동차에는 DIS(직접 점화 시스템, 표시됨)가 있습니다. HEI(고에너지 점화) 이 점화 시스템에는 캡과 로터가 있는 배전기가 있습니다. COS 시스템(스파크 플러그 위의 코일)에는 플러그 와이어가 없고 점화 코일만 있습니다. 스파크 플러그에 가장 가까운 부트에서 스파크 플러그 와이어를 단단히 잡습니다. 부트를 부드럽지만 단단히 비틀어 밀봉을 풀고 스파크 플러그 와이어를 제거합니다.
2단계 - 스파크 플러그 구멍에서 이물질을 제거한 다음(압축 공기가 가장 효과적임) 소켓 렌치와 스파크 플러그 소켓을 사용하여 스파크 플러그를 풀고 제거합니다(시계 반대 방향). 스파크 플러그를 제거하기 전에 발사 순서에서 위치를 식별하기 위해 플러그 와이어에 표시를 합니다. 이렇게 하면 혼동되지 않도록 하는 데 도움이 됩니다. 항상 스파크 플러그를 제거하려면 스파크 플러그 소켓을 사용하십시오. 소켓 내부에 고무가 늘어서 있어 도자기 재질로 만들어져 제거하거나 설치할 때 쉽게 금이 가거나 부러질 수 있는 스파크 플러그 절연체를 완충하는 데 도움이 되기 때문에 스파크 플러그 소켓을 사용합니다. 스파크 플러그 절연체에 금이 가거나 부러지면 점화 스파크가 스파크 플러그 갭(전극 사이) 대신 엔진 블록(접지)으로 이동하므로 엔진이 오작동합니다.
스파크 플러그를 설치하기 전에 항상 스파크 플러그 장착 구멍 나사산을 검사하고 녹과 이물질을 확인하고 필요에 따라 청소하고 윤활하십시오. 스파크 플러그 나사산이 손상된 경우 나사산 청소기 또는 그리스가 채워진 탭을 사용하여 연소실로 들어갈 금속 칩을 잡습니다. 또한 압축 공기 캔과 캔과 함께 제공되는 긴 플라스틱 연장부를 사용하여 스파크 플러그 구멍에 삽입하여 실린더 안으로 넣고 과도한 입자를 불어내십시오(공기 중의 이물질로부터 눈을 보호하십시오) 추가 입자 제거를 돕기 위해. 스파크 플러그를 제거할 때 관련 실린더에 따라 정리합니다. 다음으로 잠재적 또는 현재 문제에 대해 아래 차트의 스파크 플러그와 비교합니다. 스파크 플러그 상태 검사
3단계 - 새 플러그를 다시 설치할 때는 설치하는 스파크 플러그가 자동차 및 엔진 크기에 맞는지 확인하십시오. 맞는다고 해서 스파크 플러그를 설치하지 마십시오. 설계 문제로 인해 내부 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 예: 스파크 플러그 전극이 너무 길면 피스톤이 손상될 수 있습니다. 스파크 플러그 간극 도구를 사용하여 전극 사이의 측정을 확인하십시오. 대부분의 스파크 플러그 간극은 .035에서 .045 사이입니다. 이 간극은 점화 시스템의 "타이밍"에 사용되는 저항의 양을 결정하기 때문에 중요합니다. 잘못된 스파크 플러그 간극은 낮은 출력, 연비 불량 및 엔진 경고등 알림이 발생할 수 있습니다. 자동차에 대한 정확한 측정을 보려면 자동차 수리 매뉴얼을 참조하십시오.
상자 또는 용기에서 스파크 플러그를 제거하고 배송 중에 발생할 수 있는 손상 여부를 새 플러그를 검사합니다. 스파크 플러그에는 깨지기 쉬운 도자기 절연체가 있습니다. 스파크 플러그를 다시 설치하고 새 스파크 플러그 와이어를 설치합니다. 대부분의 경우 스파크 플러그는 "사전 설정"되어 설치할 준비가 됩니다. 모든 스파크 플러그와 스파크 플러그 와이어를 교체할 때까지 프로세스를 계속합니다. 차량의 적절한 성능을 보장하기 위해 자동차 또는 트럭에 OE(원래 장비) 부품을 사용하십시오.
4단계 - 새 스파크 플러그를 다시 설치할 때는 밀봉 개스킷이 스파크 플러그의 나사산 부분에 있는지 확인하십시오. 일부 스파크 플러그에는 밀봉 링이 없습니다. 이것은 정상입니다. 스파크 플러그를 "조여" 설치하고 적절한 설치를 위해 소량의 방지 윤활제를 설치하십시오. 새 스파크 플러그 상자에 오래된 스파크 플러그를 보관하고 나중에 참조할 수 있도록 보관하십시오. 스파크 플러그 교체를 완료했으면 엔진을 시동하고 작동 상태를 검사합니다. 추가 소음 없이 부드러워야 합니다. 엔진이 거칠게 작동하는 경우 스파크 플러그 와이어가 빠졌는지 또는 플러그 와이어가 올바른 순서로 있는지 다시 확인하십시오.
