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자동차 부품 스파크 플러그, 자동차 가스 엔진 스파크 플러그 도요타 OE 90919-01166를 위한 DENSO K20R-U

자동차 부품 스파크 플러그, 자동차 가스 엔진 스파크 플러그 도요타 OE 90919-01166를 위한 DENSO K20R-U

MOQ: 10000 PC
가격: negotiable
standard packaging: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Delivery period: 20 일은 예금
payment method: 전신환 또는 웨스턴 유니온
Supply Capacity: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
K20R-U
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19 밀리미터
중앙 전극 재료:
구리
점화전:
1 지구 전극
색상:
하얀색
강조하다:

스턴트 플러그 토요타

,

도요타 자동차 부품

Product Description

자동 가스 엔진 스파크 플러그 DENSO K20R-U는 OE 90919-01166과 동일한 EYQUEM RFC58LZ를 사용하는 Toyota 차량에 적합합니다.

 

 

P제품 사양

 

자동차 부품 스파크 플러그, 자동차 가스 엔진 스파크 플러그 도요타 OE 90919-01166를 위한 DENSO K20R-U 0자동차 부품 스파크 플러그, 자동차 가스 엔진 스파크 플러그 도요타 OE 90919-01166를 위한 DENSO K20R-U 0자동차 부품 스파크 플러그, 자동차 가스 엔진 스파크 플러그 도요타 OE 90919-01166를 위한 DENSO K20R-U 2
제품 스파크 플러그
모델 90919-01166
차대 번호 UZJ100
엔진 번호 2UZFE
연도 1998-2007
차량 제조사 Toyota Land Cruiser 차량용
보증 6개월
크기 표준
최소 주문 수량 10000개
샘플 배송 2-3일
배송 20 영업일 / 주문 수량에 따라 다름
선적 해상, 항공, 특급
결제 T/T, Western Union

 

 

 

90919-01166 DENSO K20R-U 의 교체용 스파크 플러그

:

OE 번호:
 
CHRYSLER SP00RC9MCC
GENERAL MOTORS 90397451
NISSAN 22401-53J04
NISSAN 22401-53J06
OPEL 1214004
TOYOTA 9004A-91011
TOYOTA 90919-01166
TOYOTA 90080-91108
TOYOTA 90080-91048
TOYOTA 90919-YZZAF
TOYOTA 90080-91066
TOYOTA 90080-91243

 

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양으로 전극이 조기에 마모되었습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 스파크 플러그가 연소실로 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝부분이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
절연체의 나사산이 있는 면과 발광 표면 부분 및 전극 표면 접착 측면 스커트에 검은색 젖은 광택 오일이 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝부분이 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고, 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 가루가 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
전극이 녹고, 중심 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 스파크 플러그가 연소실로 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사산이 있는 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분 및 검은색 탄소 전극 표면이 침전물로 덮여 심각한 스파크 플러그 화염을 유발합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 에어 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면의 흰색 가루 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라 전도성 납 화합물이 증가하여 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극이 장기간 사용되어 연소되고, 간격이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능이 불량하고, 노후화되었습니다. 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 심지어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 발생합니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

상품
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자동차 부품 스파크 플러그, 자동차 가스 엔진 스파크 플러그 도요타 OE 90919-01166를 위한 DENSO K20R-U
MOQ: 10000 PC
가격: negotiable
standard packaging: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Delivery period: 20 일은 예금
payment method: 전신환 또는 웨스턴 유니온
Supply Capacity: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
K20R-U
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19 밀리미터
중앙 전극 재료:
구리
점화전:
1 지구 전극
색상:
하얀색
최소 주문 수량:
10000 PC
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
전신환 또는 웨스턴 유니온
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

스턴트 플러그 토요타

,

도요타 자동차 부품

Product Description

자동 가스 엔진 스파크 플러그 DENSO K20R-U는 OE 90919-01166과 동일한 EYQUEM RFC58LZ를 사용하는 Toyota 차량에 적합합니다.

 

 

P제품 사양

 

자동차 부품 스파크 플러그, 자동차 가스 엔진 스파크 플러그 도요타 OE 90919-01166를 위한 DENSO K20R-U 0자동차 부품 스파크 플러그, 자동차 가스 엔진 스파크 플러그 도요타 OE 90919-01166를 위한 DENSO K20R-U 0자동차 부품 스파크 플러그, 자동차 가스 엔진 스파크 플러그 도요타 OE 90919-01166를 위한 DENSO K20R-U 2
제품 스파크 플러그
모델 90919-01166
차대 번호 UZJ100
엔진 번호 2UZFE
연도 1998-2007
차량 제조사 Toyota Land Cruiser 차량용
보증 6개월
크기 표준
최소 주문 수량 10000개
샘플 배송 2-3일
배송 20 영업일 / 주문 수량에 따라 다름
선적 해상, 항공, 특급
결제 T/T, Western Union

 

 

 

90919-01166 DENSO K20R-U 의 교체용 스파크 플러그

:

OE 번호:
 
CHRYSLER SP00RC9MCC
GENERAL MOTORS 90397451
NISSAN 22401-53J04
NISSAN 22401-53J06
OPEL 1214004
TOYOTA 9004A-91011
TOYOTA 90919-01166
TOYOTA 90080-91108
TOYOTA 90080-91048
TOYOTA 90919-YZZAF
TOYOTA 90080-91066
TOYOTA 90080-91243

 

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양으로 전극이 조기에 마모되었습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 스파크 플러그가 연소실로 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝부분이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
절연체의 나사산이 있는 면과 발광 표면 부분 및 전극 표면 접착 측면 스커트에 검은색 젖은 광택 오일이 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝부분이 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고, 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 가루가 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
전극이 녹고, 중심 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 스파크 플러그가 연소실로 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사산이 있는 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분 및 검은색 탄소 전극 표면이 침전물로 덮여 심각한 스파크 플러그 화염을 유발합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 에어 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면의 흰색 가루 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라 전도성 납 화합물이 증가하여 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극이 장기간 사용되어 연소되고, 간격이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능이 불량하고, 노후화되었습니다. 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 심지어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 발생합니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.