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Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일

Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일

MOQ: 10000 PC
가격: negotiable
standard packaging: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Delivery period: 20 일은 예금
payment method: 전신환 또는 웨스턴 유니온
Supply Capacity: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
Q20-U11
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19 밀리미터
중앙 전극 재료:
구리
점화전:
1 지구 전극
색상:
하얀색
강조하다:

스턴트 플러그 토요타

,

도요타용 점프

Product Description

자동차 엔진 부품 점프 플러그 DENSO Q20-U11 저항 없이 도요타 90919-YZZAC NGK BK6E-11과 동일

 

 

P제품 사양

 

Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일 0Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일 0Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일 2

 

 

기준
스플래너 크기 16,0 mm
외선 스레드 [mm] 14,0
스레드 길이 [mm] 19
스파크 플러그 고정된 SAE 커넥터
스파크 위치 [mm] 3
스파크 플러그 니켈 중간 전극
스파크 플러그 1 - 지구 전극
스파크 플러그 간섭 억제 5 kOhm
스파크 플러그 시트 가스켓으로

 

 


90919-YZZAC에 대한 교체 스파크

 

브랜드 모델
보쉬 F7DC
보쉬 FR7DC+
보쉬 FR7DP
활기차게 A 라인 11
C9YC
C9YXN4
NGK BCP6ES11
NGK BCP6EY11
전등 K6F-11
전등 K6TC-11

 


 

OE 번호

 

다이하쓰 90048-51100-000
다이하쓰 90048-51099-000
다이하쓰 90048-51100
론다 98079-5614B
론다 98079-5615E
론다 98079-56140
론다 98079-5614E
하이원 0K01C-18110
INFINITI 22401-10P16
INFINITI 22401-50Y06
ISUZU 5-8612-3952-0
ISUZU 8-9432-8372-0
ISUZU 8-9432-8374-0
KIA 0K01C-18-110
렉서스 90919-YZZAC
렉서스 90098-70040
렉서스 90098-70005
렉서스 90098-70047
마즈다 1Y0A-18-110
마즈다 1A53-18-110
마즈다 BP04-18-110
마즈다 B667-18-110
마즈다 BP03-18-110
마즈다 B660-18-110
마즈다 BPY3-18-110
마즈다 0000-18-BP03
미쓰비시 MS 851 388
미쓰비시 MS 851 728
미쓰비시 MS851358
미쓰비시 MS851357
닛산 22401-50Y06
닛산 22401-10P16
수바루 22401-KA010
수바루 22401AA310
수바루 22401-KA030
수바루 22401-AA320
수즈키 09482-00508
수즈키 09482-00494
도요타 90919-YZZAC
도요타 90098-70005
도요타 90098-70047
도요타 90098-70040

 

 

 

 

SPARK PLUG OUTLINE 분석 사용 후

 

과열
단열기 주름 쪽은 검은색 흰색 모양의 전극을 조기 제거했습니다. 조기 발화 타이밍, 냉각 시스템이 불리하기 때문에, 저질의 가솔린을 사용하면 혼합물이 너무 희박합니다.연소 챔버에 있는 점화 플러그 및 점화 플러그 열 값이 너무 낮습니다.스?? 플러그 설치 토크가 충분하지 않으면 외부 밀폐 누출이 악화됩니다.

단열기 파열
점화 플러그 단열기 끝 틈이나 부러짐. 낮은 품질의 가솔린 사용 또는 조기 발화 시기를 유발합니다.

기름 젖은
껍질 표면 주변을 스크루하고 단열기의 광 표면 부분과 전극 표면 접착 측면 줄기는 검은 젖은 반짝이는 기름으로 덮여 있습니다.주로 피스톤 고리,사이클린더 마모와 찢어질 수 있기 때문에 부적절한 탄화기 조정

 
정상 작동
점프 플러그 단열 스커트 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색, 전극 침식이 매우 작으며 점프 플러그와 엔진이 일치한다는 것을 나타냅니다.
 

너무 많은 코카인
노란 주머니 가루의 두꺼운 층에 부착 된 사이드 전극과 단열기는 납 함유 연료 첨가물의 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
녹기 전극, 중앙 전극 및 포트 부분의 측면 전극을 녹은 상태로.혼합물은 너무 얇습니다; 점프 플러그에 연소 챔버와 점프 플러그 열 값 너무 낮다; 점프 플러그 설치 토크는 충분하지 않습니다, 외부 밀폐 누출 더 악화

토너 흑색
스루브 된 철면과 고공 표면 단열기 측면 줄기와 검은 탄소 전극 표면의 부분은 퇴적물이 덮여있어 심각한 점화 플러그 불꽃을 일으킨다.주로 혼합물이 너무 두꺼워서, 막힌 공기 필터, 질식 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장기적인 낮은 속도 및 점화 플러그의 높은 열 값을 사용하는.

납 오염
단열기 주머니 측면 흰색 가루 또는 노란색,갈색,녹색,검은 납 색상. 낮은 엔진 부하에서 연료에 테트라 에틸 납 작동 때문에 단열기의 끝 표면에 붙어있는 주머니,엔진 회전, 고 회전, 풀 로드 작동 때 온도가 더 높아집니다.점프 플러그 단열기가 전도성 납 화합물의 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라, 결국 점화 플러그를 켜게 됩니다.

 

 
플래시오버
포르셀라인 표면 축적으로 명백한 활 불타는 반짝이는 흔적을 남깁니다. 장기간 사용으로 인해 점프 플러그 전극의 불타기, 격차가 너무 커, 고전압 단열 자켓 저성능, 노화;포스텔렌 고전압 선과 간격이 너무 커.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작습니다.
외부 세척기의 변형 불충분한 누출, 불충분한 냉각 점프로 이어집니다. 점프 플러그 쉽게 과열 및 심지어 베개 녹는 전극으로 이어질 수 있습니다.

코로나
황색 계층의 단열 층에. 2는 높은 전압의 공기 때문에 30000 볼트에 공기 중 이온화 불순물이 단열에 부착됩니다 형성

 
외적 손해
전극과 단열기 줄기 심각하게 변형 손상, 잘못된 사용으로 인한 점프 플러그 모델, 그리고 실린더로 인한 충돌
 
 
 
 

 

 

참조 를 위한 사진

 

 

Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일 3Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일 4

 

 

 

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Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일
MOQ: 10000 PC
가격: negotiable
standard packaging: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Delivery period: 20 일은 예금
payment method: 전신환 또는 웨스턴 유니온
Supply Capacity: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
Q20-U11
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19 밀리미터
중앙 전극 재료:
구리
점화전:
1 지구 전극
색상:
하얀색
최소 주문 수량:
10000 PC
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
전신환 또는 웨스턴 유니온
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

스턴트 플러그 토요타

,

도요타용 점프

Product Description

자동차 엔진 부품 점프 플러그 DENSO Q20-U11 저항 없이 도요타 90919-YZZAC NGK BK6E-11과 동일

 

 

P제품 사양

 

Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일 0Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일 0Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일 2

 

 

기준
스플래너 크기 16,0 mm
외선 스레드 [mm] 14,0
스레드 길이 [mm] 19
스파크 플러그 고정된 SAE 커넥터
스파크 위치 [mm] 3
스파크 플러그 니켈 중간 전극
스파크 플러그 1 - 지구 전극
스파크 플러그 간섭 억제 5 kOhm
스파크 플러그 시트 가스켓으로

 

 


90919-YZZAC에 대한 교체 스파크

 

브랜드 모델
보쉬 F7DC
보쉬 FR7DC+
보쉬 FR7DP
활기차게 A 라인 11
C9YC
C9YXN4
NGK BCP6ES11
NGK BCP6EY11
전등 K6F-11
전등 K6TC-11

 


 

OE 번호

 

다이하쓰 90048-51100-000
다이하쓰 90048-51099-000
다이하쓰 90048-51100
론다 98079-5614B
론다 98079-5615E
론다 98079-56140
론다 98079-5614E
하이원 0K01C-18110
INFINITI 22401-10P16
INFINITI 22401-50Y06
ISUZU 5-8612-3952-0
ISUZU 8-9432-8372-0
ISUZU 8-9432-8374-0
KIA 0K01C-18-110
렉서스 90919-YZZAC
렉서스 90098-70040
렉서스 90098-70005
렉서스 90098-70047
마즈다 1Y0A-18-110
마즈다 1A53-18-110
마즈다 BP04-18-110
마즈다 B667-18-110
마즈다 BP03-18-110
마즈다 B660-18-110
마즈다 BPY3-18-110
마즈다 0000-18-BP03
미쓰비시 MS 851 388
미쓰비시 MS 851 728
미쓰비시 MS851358
미쓰비시 MS851357
닛산 22401-50Y06
닛산 22401-10P16
수바루 22401-KA010
수바루 22401AA310
수바루 22401-KA030
수바루 22401-AA320
수즈키 09482-00508
수즈키 09482-00494
도요타 90919-YZZAC
도요타 90098-70005
도요타 90098-70047
도요타 90098-70040

 

 

 

 

SPARK PLUG OUTLINE 분석 사용 후

 

과열
단열기 주름 쪽은 검은색 흰색 모양의 전극을 조기 제거했습니다. 조기 발화 타이밍, 냉각 시스템이 불리하기 때문에, 저질의 가솔린을 사용하면 혼합물이 너무 희박합니다.연소 챔버에 있는 점화 플러그 및 점화 플러그 열 값이 너무 낮습니다.스?? 플러그 설치 토크가 충분하지 않으면 외부 밀폐 누출이 악화됩니다.

단열기 파열
점화 플러그 단열기 끝 틈이나 부러짐. 낮은 품질의 가솔린 사용 또는 조기 발화 시기를 유발합니다.

기름 젖은
껍질 표면 주변을 스크루하고 단열기의 광 표면 부분과 전극 표면 접착 측면 줄기는 검은 젖은 반짝이는 기름으로 덮여 있습니다.주로 피스톤 고리,사이클린더 마모와 찢어질 수 있기 때문에 부적절한 탄화기 조정

 
정상 작동
점프 플러그 단열 스커트 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색, 전극 침식이 매우 작으며 점프 플러그와 엔진이 일치한다는 것을 나타냅니다.
 

너무 많은 코카인
노란 주머니 가루의 두꺼운 층에 부착 된 사이드 전극과 단열기는 납 함유 연료 첨가물의 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
녹기 전극, 중앙 전극 및 포트 부분의 측면 전극을 녹은 상태로.혼합물은 너무 얇습니다; 점프 플러그에 연소 챔버와 점프 플러그 열 값 너무 낮다; 점프 플러그 설치 토크는 충분하지 않습니다, 외부 밀폐 누출 더 악화

토너 흑색
스루브 된 철면과 고공 표면 단열기 측면 줄기와 검은 탄소 전극 표면의 부분은 퇴적물이 덮여있어 심각한 점화 플러그 불꽃을 일으킨다.주로 혼합물이 너무 두꺼워서, 막힌 공기 필터, 질식 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장기적인 낮은 속도 및 점화 플러그의 높은 열 값을 사용하는.

납 오염
단열기 주머니 측면 흰색 가루 또는 노란색,갈색,녹색,검은 납 색상. 낮은 엔진 부하에서 연료에 테트라 에틸 납 작동 때문에 단열기의 끝 표면에 붙어있는 주머니,엔진 회전, 고 회전, 풀 로드 작동 때 온도가 더 높아집니다.점프 플러그 단열기가 전도성 납 화합물의 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라, 결국 점화 플러그를 켜게 됩니다.

 

 
플래시오버
포르셀라인 표면 축적으로 명백한 활 불타는 반짝이는 흔적을 남깁니다. 장기간 사용으로 인해 점프 플러그 전극의 불타기, 격차가 너무 커, 고전압 단열 자켓 저성능, 노화;포스텔렌 고전압 선과 간격이 너무 커.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작습니다.
외부 세척기의 변형 불충분한 누출, 불충분한 냉각 점프로 이어집니다. 점프 플러그 쉽게 과열 및 심지어 베개 녹는 전극으로 이어질 수 있습니다.

코로나
황색 계층의 단열 층에. 2는 높은 전압의 공기 때문에 30000 볼트에 공기 중 이온화 불순물이 단열에 부착됩니다 형성

 
외적 손해
전극과 단열기 줄기 심각하게 변형 손상, 잘못된 사용으로 인한 점프 플러그 모델, 그리고 실린더로 인한 충돌
 
 
 
 

 

 

참조 를 위한 사진

 

 

Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일 3Q20-U11 토요타 90919-YZZAC용 저항 없는 자동차 엔진 스파크 플러그, NGK BK6E-11과 동일 4