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긴 스핀 들 스파크 플러그 CR8E, 자동차 부품 CR7E

긴 스핀 들 스파크 플러그 CR8E, 자동차 부품 CR7E

MOQ: 10000 PC
가격: negotiable
standard packaging: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Delivery period: 20 일은 예금
payment method: 전신환 또는 웨스턴 유니온
Supply Capacity: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
CR8E
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
10*1.0mm
스레드 길이:
19 밀리미터
중앙 전극 재료:
구리
점화전:
1 지구 전극
색상:
하얀색
강조하다:

ngk 오토바이 점프

,

스파크 플러그 NGK

Product Description

긴 스파이드 스파크 플러그 CR8E,CR7E HONDA YAMAHA 오토바이 엔진

 

 

 

P제품 사양

 

제품 설명

 

시리즈

점화 플러그

스라인 M10*1; M12*1.25M14*1.25
도달 12.7mm; 19mm
엑스 16mm, 17.5mm, 20.8mm
좌석 종류 평면
격차 0.9mm10.1mm; 1.3mm
열 범위 5;6;7
전극 종류 J 타입
저항 또는 저항이 아닌 레지스터와 함께; 레지스터 없이
전극 개선 이리디움 및 플래티넘 전극코퍼 코어 전극

 

장점

고품질을 보장하기 위한 좋은 원료와 첨단 기술
2·브랜드 홍보를 위한 맞춤형 패키지
3·소규모 주문은 허용됩니다.
4·다양한 차종과 다양한 모델에 대한 부품을 공급할 수 있습니다
5·수 년의 수출 경험, 시장 수요에 대해 잘 알고 있습니다.
6·OEM 및 ODM 서비스를 제공합니다.
7우리는 당신의 다른 사양에 따라 설계 및 제조 할 수 있습니다.

 


D8EA용 교체 스파크

 

브랜드 모델
아프릴리아 297920
아프릴리아 297921
오토라이트 4303
오토라이트 XS4303
보쉬 0242060501
보쉬 UR2CC
활기차게 AR12YS
  RG94C
밀도 4126
밀도 5362
밀도 5734
밀도 IU01-24
밀도 24 IU
밀도 U24ESR-N
밀도 U24ESRN
덩치 4126
혼다 98059-58816
혼다 98059-58816-H0
혼다 98059-58817-00
혼다 98059-58916-00
혼다 ZH980-004-000
카와사키 920700019
카와사키 920701169
카와사키 920701169B
카와사키 E92070-1169
카와사키 E920700019
카와사키 E920701169
카와사키 E920701169B
카와사키 J4520U24ESRN
NGK stk 1275
스플릿파이어 SF430C
스즈키 09482-00456
스즈키 09482-00457
타크티 V91104126
전등 B8RC
야마하 94700-00330
야마하 94700-00411
야마하 94701 00330
야마하 94701-00330
야마하 94701-00411
야마하 94703-00329
야마하 94703-00330
야마하 94703-00411

 

OE 번호

 

BMW 12 12 2 343 144
BMW 2 343 144
히타치 L 23W
론다 98069-58717-01
론다 98069-58717
카와사키 E 9207 01011
카와사키 9207 01011
카와사키 J 4520 X24 ESU
렉서스 90098-24465
미니 12 12 2 343 144
미니 2 343 144
수즈키 09482-00144
수즈키 09482-00145
도요타 90098-24465
야마하 94703-00181
야마하 94703-00157
야마하 94701-00157
야마하 94700-00157

 
 

 

SPARK PLUG OUTLINE 분석 사용 후

 

과열
단열기 주름 쪽은 검은색 흰색 모양의 전극을 조기 제거했습니다. 조기 발화 타이밍, 냉각 시스템이 불리하기 때문에, 저질의 가솔린을 사용하면 혼합물이 너무 희박합니다.연소 챔버에 있는 점화 플러그 및 점화 플러그 열 값이 너무 낮습니다.스?? 플러그 설치 토크가 충분하지 않으면 외부 밀폐 누출이 악화됩니다.

단열기 파열
점화 플러그 단열기 끝 틈이나 부러짐. 낮은 품질의 가솔린 사용 또는 조기 발화 시기를 유발합니다.

기름 젖은
껍질 표면 주변을 스크루하고 단열기의 광 표면 부분과 전극 표면 접착 측면 줄기는 검은 젖은 반짝이는 기름으로 덮여 있습니다.주로 피스톤 고리,사이클린더 마모와 찢어질 수 있기 때문에 부적절한 탄화기 조정

 
정상 작동
점프 플러그 단열 스커트 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색, 전극 침식이 매우 작으며 점프 플러그와 엔진이 일치한다는 것을 나타냅니다.
 

너무 많은 코카인
노란 주머니 가루의 두꺼운 층에 부착 된 사이드 전극과 단열기는 납 함유 연료 첨가물의 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
녹기 전극, 중앙 전극 및 포트 부분의 측면 전극을 녹은 상태로.혼합물은 너무 얇습니다; 점프 플러그에 연소 챔버와 점프 플러그 열 값 너무 낮다; 점프 플러그 설치 토크는 충분하지 않습니다, 외부 밀폐 누출 더 악화

토너 흑색
스루브 된 철면과 고공 표면 단열기 측면 줄기와 검은 탄소 전극 표면의 부분은 퇴적물이 덮여있어 심각한 점화 플러그 불꽃을 일으킨다.주로 혼합물이 너무 두꺼워서, 막힌 공기 필터, 질식 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장기적인 낮은 속도 및 점화 플러그의 높은 열 값을 사용하는.

납 오염
단열기 주머니 측면 흰색 가루 또는 노란색,갈색,녹색,검은 납 색상. 낮은 엔진 부하에서 연료에 테트라 에틸 납 작동 때문에 단열기의 끝 표면에 붙어있는 주머니,엔진 회전, 고 회전, 풀 로드 작동 때 온도가 더 높아집니다.점프 플러그 단열기가 전도성 납 화합물의 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라, 결국 점화 플러그를 켜게 됩니다.

 

 
플래시오버
포르셀라인 표면 축적으로 명백한 활 불타는 반짝이는 흔적을 남깁니다. 장기간 사용으로 인해 점프 플러그 전극의 불타기, 격차가 너무 커, 고전압 단열 자켓 저성능, 노화;포스텔렌 고전압 선과 간격이 너무 커.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작습니다.
외부 세척기의 변형 불충분한 누출, 불충분한 냉각 점프로 이어집니다. 점프 플러그 쉽게 과열 및 심지어 베개 녹는 전극으로 이어질 수 있습니다.

코로나
황색 계층의 단열 층에. 2는 높은 전압의 공기 때문에 30000 볼트에 공기 중 이온화 불순물이 단열에 부착됩니다 형성

 
외적 손해
전극과 단열기 줄기 심각하게 변형 손상, 잘못된 사용으로 인한 점프 플러그 모델, 그리고 실린더로 인한 충돌
 
 
 
 

 

 

참조 를 위한 사진

 

긴 스핀 들 스파크 플러그 CR8E, 자동차 부품 CR7E 0

 

 

상품
products details
긴 스핀 들 스파크 플러그 CR8E, 자동차 부품 CR7E
MOQ: 10000 PC
가격: negotiable
standard packaging: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Delivery period: 20 일은 예금
payment method: 전신환 또는 웨스턴 유니온
Supply Capacity: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
CR8E
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
10*1.0mm
스레드 길이:
19 밀리미터
중앙 전극 재료:
구리
점화전:
1 지구 전극
색상:
하얀색
최소 주문 수량:
10000 PC
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
전신환 또는 웨스턴 유니온
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

ngk 오토바이 점프

,

스파크 플러그 NGK

Product Description

긴 스파이드 스파크 플러그 CR8E,CR7E HONDA YAMAHA 오토바이 엔진

 

 

 

P제품 사양

 

제품 설명

 

시리즈

점화 플러그

스라인 M10*1; M12*1.25M14*1.25
도달 12.7mm; 19mm
엑스 16mm, 17.5mm, 20.8mm
좌석 종류 평면
격차 0.9mm10.1mm; 1.3mm
열 범위 5;6;7
전극 종류 J 타입
저항 또는 저항이 아닌 레지스터와 함께; 레지스터 없이
전극 개선 이리디움 및 플래티넘 전극코퍼 코어 전극

 

장점

고품질을 보장하기 위한 좋은 원료와 첨단 기술
2·브랜드 홍보를 위한 맞춤형 패키지
3·소규모 주문은 허용됩니다.
4·다양한 차종과 다양한 모델에 대한 부품을 공급할 수 있습니다
5·수 년의 수출 경험, 시장 수요에 대해 잘 알고 있습니다.
6·OEM 및 ODM 서비스를 제공합니다.
7우리는 당신의 다른 사양에 따라 설계 및 제조 할 수 있습니다.

 


D8EA용 교체 스파크

 

브랜드 모델
아프릴리아 297920
아프릴리아 297921
오토라이트 4303
오토라이트 XS4303
보쉬 0242060501
보쉬 UR2CC
활기차게 AR12YS
  RG94C
밀도 4126
밀도 5362
밀도 5734
밀도 IU01-24
밀도 24 IU
밀도 U24ESR-N
밀도 U24ESRN
덩치 4126
혼다 98059-58816
혼다 98059-58816-H0
혼다 98059-58817-00
혼다 98059-58916-00
혼다 ZH980-004-000
카와사키 920700019
카와사키 920701169
카와사키 920701169B
카와사키 E92070-1169
카와사키 E920700019
카와사키 E920701169
카와사키 E920701169B
카와사키 J4520U24ESRN
NGK stk 1275
스플릿파이어 SF430C
스즈키 09482-00456
스즈키 09482-00457
타크티 V91104126
전등 B8RC
야마하 94700-00330
야마하 94700-00411
야마하 94701 00330
야마하 94701-00330
야마하 94701-00411
야마하 94703-00329
야마하 94703-00330
야마하 94703-00411

 

OE 번호

 

BMW 12 12 2 343 144
BMW 2 343 144
히타치 L 23W
론다 98069-58717-01
론다 98069-58717
카와사키 E 9207 01011
카와사키 9207 01011
카와사키 J 4520 X24 ESU
렉서스 90098-24465
미니 12 12 2 343 144
미니 2 343 144
수즈키 09482-00144
수즈키 09482-00145
도요타 90098-24465
야마하 94703-00181
야마하 94703-00157
야마하 94701-00157
야마하 94700-00157

 
 

 

SPARK PLUG OUTLINE 분석 사용 후

 

과열
단열기 주름 쪽은 검은색 흰색 모양의 전극을 조기 제거했습니다. 조기 발화 타이밍, 냉각 시스템이 불리하기 때문에, 저질의 가솔린을 사용하면 혼합물이 너무 희박합니다.연소 챔버에 있는 점화 플러그 및 점화 플러그 열 값이 너무 낮습니다.스?? 플러그 설치 토크가 충분하지 않으면 외부 밀폐 누출이 악화됩니다.

단열기 파열
점화 플러그 단열기 끝 틈이나 부러짐. 낮은 품질의 가솔린 사용 또는 조기 발화 시기를 유발합니다.

기름 젖은
껍질 표면 주변을 스크루하고 단열기의 광 표면 부분과 전극 표면 접착 측면 줄기는 검은 젖은 반짝이는 기름으로 덮여 있습니다.주로 피스톤 고리,사이클린더 마모와 찢어질 수 있기 때문에 부적절한 탄화기 조정

 
정상 작동
점프 플러그 단열 스커트 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색, 전극 침식이 매우 작으며 점프 플러그와 엔진이 일치한다는 것을 나타냅니다.
 

너무 많은 코카인
노란 주머니 가루의 두꺼운 층에 부착 된 사이드 전극과 단열기는 납 함유 연료 첨가물의 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
녹기 전극, 중앙 전극 및 포트 부분의 측면 전극을 녹은 상태로.혼합물은 너무 얇습니다; 점프 플러그에 연소 챔버와 점프 플러그 열 값 너무 낮다; 점프 플러그 설치 토크는 충분하지 않습니다, 외부 밀폐 누출 더 악화

토너 흑색
스루브 된 철면과 고공 표면 단열기 측면 줄기와 검은 탄소 전극 표면의 부분은 퇴적물이 덮여있어 심각한 점화 플러그 불꽃을 일으킨다.주로 혼합물이 너무 두꺼워서, 막힌 공기 필터, 질식 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장기적인 낮은 속도 및 점화 플러그의 높은 열 값을 사용하는.

납 오염
단열기 주머니 측면 흰색 가루 또는 노란색,갈색,녹색,검은 납 색상. 낮은 엔진 부하에서 연료에 테트라 에틸 납 작동 때문에 단열기의 끝 표면에 붙어있는 주머니,엔진 회전, 고 회전, 풀 로드 작동 때 온도가 더 높아집니다.점프 플러그 단열기가 전도성 납 화합물의 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라, 결국 점화 플러그를 켜게 됩니다.

 

 
플래시오버
포르셀라인 표면 축적으로 명백한 활 불타는 반짝이는 흔적을 남깁니다. 장기간 사용으로 인해 점프 플러그 전극의 불타기, 격차가 너무 커, 고전압 단열 자켓 저성능, 노화;포스텔렌 고전압 선과 간격이 너무 커.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작습니다.
외부 세척기의 변형 불충분한 누출, 불충분한 냉각 점프로 이어집니다. 점프 플러그 쉽게 과열 및 심지어 베개 녹는 전극으로 이어질 수 있습니다.

코로나
황색 계층의 단열 층에. 2는 높은 전압의 공기 때문에 30000 볼트에 공기 중 이온화 불순물이 단열에 부착됩니다 형성

 
외적 손해
전극과 단열기 줄기 심각하게 변형 손상, 잘못된 사용으로 인한 점프 플러그 모델, 그리고 실린더로 인한 충돌
 
 
 
 

 

 

참조 를 위한 사진

 

긴 스핀 들 스파크 플러그 CR8E, 자동차 부품 CR7E 0