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BOSCH W5AC 오토바이용 스파크 플러그 BP7HS 짧은 길이

BOSCH W5AC 오토바이용 스파크 플러그 BP7HS 짧은 길이

MOQ: 10000 PC
가격: negotiable
standard packaging: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Delivery period: 20 일은 예금
payment method: 전신환 또는 웨스턴 유니온
Supply Capacity: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
B7HS
스패너 크기:
20.8 밀리미터
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
12.7 밀리미터
중앙 전극 재료:
니켈
점화전:
1 지구 전극
색상:
하얀색
강조하다:

ngk 오토바이 점프

,

ngk 자동차 부품

Product Description

오토바이를 위한 BOSCH W5AC 스파크 플러그는 BP7HS와 동일하며 길이가 짧습니다.

 

 

 

 

P제품 사양

 

품목 이름 오토바이 스파크 플러그
브랜드 OEM
품질 전문 공장의 최고 품질
모델 B7HS 파크 플러그
재질 일반 니켈, 백금, 이리듐 합금
MOQ 10000개

 

 

 

적용 분야


해당 모델

 

브랜드 모델
AC Delco 41F
AC Delco 42F
AC Delco 430Z
AC Delco M42FF
AC Delco MC42F
AC Delco R41F
AC Delco R42CF
AC Delco S42F
Accel 156
Accel ACC7HS
Autolite 2636
Autolite 2653
Autolite 2654
Autolite 4092
Autolite 4093
Autolite 413
Autolite XS4093
Beck Arnley 176-5006
Beru 0001445702
Beru 14-4A
Beru 14-4A2
Beru 14-4AU
Beru 14-5A
Beru 14-5AU
Beru 14Z-7AU
Beru 225/14
Beru 240/14
Beru Z 40
Beru Z 40
Beru Z40
Bosch 0241245580
Bosch 0241245602
Bosch W225T1
Bosch W3AC
Bosch W4C3
Bosch W5A
Bosch W5AC
Bosch W5AP
Bosch WR5AC
Bosch WR5AP
Bosch stk 7528
Bosch stk 7532
Brisk N14
Brisk N14C
Brisk N15
Brisk N15C
  L11S
  L4J
  L5
  L77J
  L77JC
  L78
  L78C
  L81
  L82C
  UL4J
  UL81C
  UL81J
stk 807
stk 811
stk 835
Denso 4025
Denso 5379
Denso 6051
Denso IWF22
Denso TR22
Denso W22FS
Denso W22FS-U
Denso W22FSU

 

OE 번호

 

 
CITRO?N 7567.59
HITACHI M 44 W
HITACHI M 44 X
HONDA 98076-57710
HONDA 98076-57740
KAWASAKI E92070001
KAWASAKI 9207 0001
KUBOTA 13581-67710
KUBOTA 13581-67716
LEXUS 90098-22645
MERCURY 823 71 M
MERCURY 823 71 B
MITSUBISHI MS 851 134
MITSUBISHI 801 033
PEUGEOT 7567.59
SUBARU 82054-9312
SUBARU 820549310
SUZUKI 09482-00083
SUZUKI 09482-00153
SUZUKI 09482-00191
SUZUKI 09482-00082
TOYOTA 90098-22645
YAMAHA 94700-00040
YAMAHA 94703-00040
YAMAHA 94702 00149
YAMAHA 94701 00040
YAMAHA 94702-00040

 

 

 
사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제였습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합기가 너무 희박함; 연소실에 스파크 플러그가 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트 끝부분의 균열 또는 파손. 저급 휘발유 사용 또는 조기 점화 시기 유발.

오일 젖음
절연체와 전극 표면 접착 측면 스커트의 나사산 면과 발광 표면 부분이 검은색 젖은 광택 오일로 덮여 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트 끝부분이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

코크스 과다
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 가루가 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
전극 용융, 중심 전극과 포트 부분의 측면 전극이 용융 상태로 변함. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합기가 너무 희박함; 연소실에 스파크 플러그가 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨

토너 검게 변색
절연체 측면 스커트의 나사산 강철 면과 캐비티 표면 부분이 검은색 탄소 전극 표면으로 덮여 있어 심각한 스파크 플러그 화염 방전을 유발합니다. 주로 혼합기가 너무 농후하고, 에어 필터가 막히고, 초크를 부적절하게 사용하기 때문입니다. 과도한 오일 소비, 점화 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면의 흰색 가루 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 절연체 끝면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체에 전도성 납 화합물이 형성되어 온도가 증가함에 따라 결국 스파크 플러그에 불이 붙게 됩니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극이 장기간 사용되어 연소되고 간격이 너무 크고 고전압 절연체 재킷 성능이 불량하고 노후화되었기 때문입니다. 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 심지어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열로 이어질 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더에 충격을 받았기 때문입니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

상품
products details
BOSCH W5AC 오토바이용 스파크 플러그 BP7HS 짧은 길이
MOQ: 10000 PC
가격: negotiable
standard packaging: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Delivery period: 20 일은 예금
payment method: 전신환 또는 웨스턴 유니온
Supply Capacity: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
B7HS
스패너 크기:
20.8 밀리미터
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
12.7 밀리미터
중앙 전극 재료:
니켈
점화전:
1 지구 전극
색상:
하얀색
최소 주문 수량:
10000 PC
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
전신환 또는 웨스턴 유니온
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

ngk 오토바이 점프

,

ngk 자동차 부품

Product Description

오토바이를 위한 BOSCH W5AC 스파크 플러그는 BP7HS와 동일하며 길이가 짧습니다.

 

 

 

 

P제품 사양

 

품목 이름 오토바이 스파크 플러그
브랜드 OEM
품질 전문 공장의 최고 품질
모델 B7HS 파크 플러그
재질 일반 니켈, 백금, 이리듐 합금
MOQ 10000개

 

 

 

적용 분야


해당 모델

 

브랜드 모델
AC Delco 41F
AC Delco 42F
AC Delco 430Z
AC Delco M42FF
AC Delco MC42F
AC Delco R41F
AC Delco R42CF
AC Delco S42F
Accel 156
Accel ACC7HS
Autolite 2636
Autolite 2653
Autolite 2654
Autolite 4092
Autolite 4093
Autolite 413
Autolite XS4093
Beck Arnley 176-5006
Beru 0001445702
Beru 14-4A
Beru 14-4A2
Beru 14-4AU
Beru 14-5A
Beru 14-5AU
Beru 14Z-7AU
Beru 225/14
Beru 240/14
Beru Z 40
Beru Z 40
Beru Z40
Bosch 0241245580
Bosch 0241245602
Bosch W225T1
Bosch W3AC
Bosch W4C3
Bosch W5A
Bosch W5AC
Bosch W5AP
Bosch WR5AC
Bosch WR5AP
Bosch stk 7528
Bosch stk 7532
Brisk N14
Brisk N14C
Brisk N15
Brisk N15C
  L11S
  L4J
  L5
  L77J
  L77JC
  L78
  L78C
  L81
  L82C
  UL4J
  UL81C
  UL81J
stk 807
stk 811
stk 835
Denso 4025
Denso 5379
Denso 6051
Denso IWF22
Denso TR22
Denso W22FS
Denso W22FS-U
Denso W22FSU

 

OE 번호

 

 
CITRO?N 7567.59
HITACHI M 44 W
HITACHI M 44 X
HONDA 98076-57710
HONDA 98076-57740
KAWASAKI E92070001
KAWASAKI 9207 0001
KUBOTA 13581-67710
KUBOTA 13581-67716
LEXUS 90098-22645
MERCURY 823 71 M
MERCURY 823 71 B
MITSUBISHI MS 851 134
MITSUBISHI 801 033
PEUGEOT 7567.59
SUBARU 82054-9312
SUBARU 820549310
SUZUKI 09482-00083
SUZUKI 09482-00153
SUZUKI 09482-00191
SUZUKI 09482-00082
TOYOTA 90098-22645
YAMAHA 94700-00040
YAMAHA 94703-00040
YAMAHA 94702 00149
YAMAHA 94701 00040
YAMAHA 94702-00040

 

 

 
사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제였습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합기가 너무 희박함; 연소실에 스파크 플러그가 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트 끝부분의 균열 또는 파손. 저급 휘발유 사용 또는 조기 점화 시기 유발.

오일 젖음
절연체와 전극 표면 접착 측면 스커트의 나사산 면과 발광 표면 부분이 검은색 젖은 광택 오일로 덮여 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트 끝부분이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

코크스 과다
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 가루가 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
전극 용융, 중심 전극과 포트 부분의 측면 전극이 용융 상태로 변함. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합기가 너무 희박함; 연소실에 스파크 플러그가 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨

토너 검게 변색
절연체 측면 스커트의 나사산 강철 면과 캐비티 표면 부분이 검은색 탄소 전극 표면으로 덮여 있어 심각한 스파크 플러그 화염 방전을 유발합니다. 주로 혼합기가 너무 농후하고, 에어 필터가 막히고, 초크를 부적절하게 사용하기 때문입니다. 과도한 오일 소비, 점화 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면의 흰색 가루 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 절연체 끝면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체에 전도성 납 화합물이 형성되어 온도가 증가함에 따라 결국 스파크 플러그에 불이 붙게 됩니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극이 장기간 사용되어 연소되고 간격이 너무 크고 고전압 절연체 재킷 성능이 불량하고 노후화되었기 때문입니다. 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 심지어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열로 이어질 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더에 충격을 받았기 때문입니다.