제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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스패너 크기: | 16 mm | 외부 실: | 14*1.25mm |
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실 길이: | 19 mm | 자료: | 리듐 |
점화 플러그: | 1개는 전극을 흙을 덮었습니다 | 좌석: | 개스켓 |
GAP: | 0.7 |
고품질 새로운 디자인 노란 티타늄을 가진 제일 가격 차 리듐 점화 플러그 IK7R
제품 명세서
Ms 육군 원수 유형 | IK7R |
실 크기 | 14mm |
실 피치 | 1.25mm |
육 크기 | 16mm |
범위 | 19mm |
간격 | 0.7mm |
열 범위 | 7 |
저항기 | 그렇습니다 |
투상 | 계획하는 |
지상 전극 유형 | 표준 |
지상 전극 양 | 1 |
리듐 점화 플러그의 중대한 이점 |
1) 더 빠른 시작 및 급가속
2) 더 나은 연료 절약 및 더 낮은 방출
3) 장수 및 개량된 효율성
4) 감소된 비화 전압
5)더 중대한 부식 보호
왜 우리의 점화 플러그를 선택합니까?
1. | 절연체의 다 늑골은 섬락을 삭제합니다 |
2. | 열 충격에 95% 순수한 반토, 강한 저항하는, 훌륭한 기계공 및 전기 특징의 최고 절연제로 만드는 절연체. |
3. | 니켈에 의하여 도금된 주거는 산화를 방지하고 부식, 열 주름을 잡는 과정은 절대적인 가스가 새지 않는 적합을 지킵니다. |
4. | 전도성 유리를 가진 안 바다표범 어업은 정밀한 전도도 및 바다표범 어업을 지킵니다 |
5. | 다중층 틈막이는 바다표범 어업에서 elasticly 강합니다, 믿을 수 있습니다. |
6. | 구리 중핵 전극은 산화 및 부식, 좋은 전기와 열전도율의 긴 점화 플러그 서비스 기간 방지합니다. |
보충 모형
AC Delco 41-602 | 전사 RC10YCC | Magneti Marelli L7LDCR |
AC Delco CFR2CLS | 전사 RC12YC | 마쓰다 1A50 18 110 |
AC Delco FR1LS | 전사 RC87LYC | 마쓰다 1A50-18-110 |
AC Delco FR2LS | 전사 RC8YC | 마쓰다 1Y07 18 110 |
AC Delco FR2LSK | 전사 RC8YCC | 마쓰다 1Y07-18-110 |
Accel 784 | 전사 RC9Y | 마쓰다 BP49 18 110 |
Autolite 3923 | 전사 RC9YC | 마쓰다 BP49-18-110 |
Autolite 3924 | 전사 RC9YCC | 마쓰다 BP50 18 110 |
Autolite 602 | 전사 RC9YCC4 | 마쓰다 BP50-18-110 |
Autolite AR3923 | 전사 stk 344 | 미츠비시 M04671057 |
손짓 Arnley 176-5226 | 전사 stk 71 | 미츠비시 MS 851 368 |
Beru 14F-6DPUR02 | 시트로엥 59622X | 미츠비시 MS 851 382 |
Beru 14F-6DSR | 시트로엥 5962TO | 미츠비시 MS 851 738 |
Beru 14F-6DUOR | Daihatsu 90048-51151-000 | 미츠비시 MS851368 |
Beru 14F-7DUOR | Daihatsu 90048-51152 | 미츠비시 MS851382 |
Beru 14FR-6DU | Daihatsu 90048-51152-000 | 미츠비시 MS851738 |
Beru 14FR-7DU | Daihatsu 9004851151000 | Mopar 56006240 |
Beru Z 13 | 덴소 3145 | Motorcraft 1Y07 |
Beru Z 15 | 덴소 3333 | Motorcraft AGPR22C |
Beru Z 23 | 덴소 3424 | Motorcraft AGPR22CD |
Beru Z 24 | 덴소 D12 | Motorcraft AGPR32C |
Beru Z 105 | 덴소 D22 | Motorcraft AGSP32C |
Beru Z 13 | 덴소 IK20 | Motorcraft stk 6 |
Beru Z 15 | 덴소 K20PR-U | NGK stk 6962 |
Beru Z 23 | 덴소 K20PRU | 닛산 12E16 |
Beru Z 24 | 덴소 K20PRUR | 닛산 20J06 |
보쉬 +11 | 덴소 K20TT | 닛산 22401-20J06 |
보쉬 +13 | 덴소 Q20PR-U | 닛산 22401-20J16 |
보쉬 13 | 덴소 Q20PRU | PAL (활발한) DR15YC |
보쉬 8 | 덴소 VK20 | 푸조 5962.S2 |
보쉬 F6DC0R | 덴소 리듐 IK20 | 르노 77 00 273 462 |
보쉬 F7DC0R | 덴소 리듐 stk 5304 | 르노 77 00 500 168 |
보쉬 FR6DC | 덴소 stk 3145 | 르노 77 01 042 816 |
보쉬 FR6DC+ | Eyquem RFC58LS | 르노 7700500168 |
보쉬 FR6DC2 | Eyquem RFC58LZK | Subaru 22401 KA080 |
보쉬 FR7DC | 법령 46417010 | Subaru 22401 KA150 |
보쉬 FR7DC+ | 법령 46480362 | Subaru 22401-KA080 |
보쉬 FR7DC0 | 법령 464803620 | Subaru 22401-KA150 |
보쉬 FR7DC2 | 법령 5894586 | Subaru 22401KA080 |
보쉬 FR7DC9 | 법령 71711638 | Subaru 22401KA150 |
보쉬 FR7DCX | 법령 71711808 | Suzuki 09482-00427 |
보쉬 FR7DP | 법령 7546519 | Suzuki 09482-00429 |
보쉬 FR7LC2 | 법령 7760383 | Suzuki 09482-00429-000 |
보쉬 stk 7556 | 법령 7772453 | Suzuki 09482-00429-001 |
활발한 에이라인 28 | 법령 9GYSSR | Toyota 90098-70053 |
활발한 D14Y | 제너럴 모터스 5614062 | Unipart GSP2001 |
활발한 D15Y | 혼다 98079-5685C | Unipart GSP2003 |
활발한 DR14ZC | Iskra SFE65PRS | Unipart GSP2007 |
활발한 DR15YC | Isuzu 8-9701-2928-0 | Unipart GSP2015 |
활발한 DR15Z | Isuzu 8-9701-2930-0 | Unipart GSP2110 |
전사 10R12A | Isuzu 8-97012928-0 | Unipart GSP2112 |
전사 9GYSSR | Isuzu 8-97012930-0 | Unipart GSP2116 |
전사 OE002 | Kia 0 K2AA 18 110 | Unipart GSP4662 |
전사 OE005 | Kia 0K2AA-18110 | Unipart GSP664 |
전사 OE016 | 로터스 A100E6277S | Unipart GSP6662 |
전사 OE024 | Magneti Marelli 061830086304 | 볼보 271603 |
전사 OE119 | Magneti Marelli 061830254304 | 볼보 271727 |
전사 OE127 | Magneti Marelli 7LCR | 볼보 35 17 980 |
Magneti Marelli 7LPR | Yamaha 94702-00412 | |
Magneti Marelli CW7LCR |
점화 플러그 개략 분석 사용 후
과열 |
절연체 파손 |
젖은 기름 |
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너무 많은 코크 |
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검게 하는 토너 |
지도 오염 |
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설치 토크는 너무 작습니다 |
코로나 |
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