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3개의 전극 BP6RET 자동차 점프 F7TJC/F7RTJC/ Beru 14-7DTU

3개의 전극 BP6RET 자동차 점프 F7TJC/F7RTJC/ Beru 14-7DTU

MOQ: 2000 PC
가격: negotiable
standard packaging: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Delivery period: 20 일은 예금
payment method: 전신환 또는 웨스턴 유니온
Supply Capacity: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
AGM
인증
ISO9001:9002
모델 번호
F7RTJC
스패너 크기:
20.8 밀리미터
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19 밀리미터
소재:
구리
점화전:
1 지구 전극
자리:
가스킷
갭:
0.8 밀리미터
강조하다:

자동차 부품 스파크 플러그

,

점프 플러그 자동

Product Description

스파크 플러그 세 전극 BP6RET 스파크 플러그를 교체하십시오 F7TJC/F7RTJC/ Beru 14-7DTU

 

 

P제품 사양

 

직경 14mm
도달 19mm
엑스 200.8mm
전극 간격 00.8mm
밀봉 종류 가스켓 좌석
중앙 전극 구리
팁 구성 싱글

 

 

 

장점

  1. 높은 품질과 경쟁력 있는 가격
  2. 긴 수명, 좋은 판매 후 서비스.
  3. 100% 새 제품이고 엄격한 검사와 테스트를 받았습니다.
  4. 표준 수출 포장
  5. 1년 품질 보증
  6. 다양한 종류의 자동차 모델로 선택할 수 있습니다.
  7. 이 업계에서 20년 이상의 경험이 있습니다.

     

우리 의 봉사
 

1우리는 OEM 및 고객으로 도면 또는 샘플을 할 수 있습니다.

2.높은 품질과 안정성:우리의 모든 제품은 엄격한 품질 통제, 완벽한 검사 시스템 및 100% 테스트 아래 제조됩니다.

3.경쟁력 있는 가격:우리는 합리적인 가격에 높은 품질을 제공 할 수 있습니다, 당신과 우리 모두 윈-윈 비즈니스가 있습니다.

4.빠른 배송:우리는 지불을 받은 후 2 ~ 3 일 이내에 재고 제품에 대한 배송을 준비 할 수 있습니다. 재고가 없는 제품에 대해서는 주문 할 때 알려 드리겠습니다.

5.좋은 고객 서비스:12시간 이내에 신속한 응답을 제공하여 고객들이 더 많은 수익을 얻을 수 있도록 물류 배달에 대한 전문적인 서비스를 제공합니다

6.판매 후 서비스:배송 후 2일에 한 번 제품을 추적합니다. 상품을 받을 때까지요. 상품을 받았을 때 테스트하고 피드백을 주세요.이 문제에 대한 질문이 있으시면, 저희에게 연락하십시오, 우리는 당신을 위해 해결 방법을 제공 할 것입니다.

 

 

 

SPARK PLUG OUTLINE 분석 사용 후

 

과열
단열기 주름 쪽은 검은색 흰색 모양의 전극을 조기 제거했습니다. 조기 발화 타이밍, 냉각 시스템이 불리하기 때문에, 저질의 가솔린을 사용하면 혼합물이 너무 희박합니다.연소 챔버에 있는 점화 플러그 및 점화 플러그 열 값이 너무 낮습니다.스?? 플러그 설치 토크가 충분하지 않으면 외부 밀폐 누출이 악화됩니다.

단열기 파열
점화 플러그 단열기 끝 틈이나 부러짐. 낮은 품질의 가솔린 사용 또는 조기 발화 시기를 유발합니다.

기름 젖은
껍질 표면 주변을 스크루하고 단열기의 광 표면 부분과 전극 표면 접착 측면 줄기는 검은 젖은 반짝이는 기름으로 덮여 있습니다.주로 피스톤 고리,사이클린더 마모와 찢어질 수 있기 때문에 부적절한 탄화기 조정

 
정상 작동
점프 플러그 단열 스커트 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색, 전극 침식이 매우 작으며 점프 플러그와 엔진이 일치한다는 것을 나타냅니다.
 

너무 많은 코카인
노란 주머니 가루의 두꺼운 층에 부착 된 사이드 전극과 단열기는 납 함유 연료 첨가물의 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
녹기 전극, 중앙 전극 및 포트 부분의 측면 전극을 녹은 상태로.혼합물은 너무 얇습니다; 점프 플러그에 연소 챔버와 점프 플러그 열 값 너무 낮다; 점프 플러그 설치 토크는 충분하지 않습니다, 외부 밀폐 누출 더 악화

토너 흑색
스루브 된 철면과 고공 표면 단열기 측면 줄기와 검은 탄소 전극 표면의 부분은 퇴적물이 덮여있어 심각한 점화 플러그 불꽃을 일으킨다.주로 혼합물이 너무 두꺼워서, 막힌 공기 필터, 질식 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장기적인 낮은 속도 및 점화 플러그의 높은 열 값을 사용하는.

납 오염
단열기 주머니 측면 흰색 가루 또는 노란색,갈색,녹색,검은 납 색상. 낮은 엔진 부하에서 연료에 테트라 에틸 납 작동 때문에 단열기의 끝 표면에 붙어있는 주머니,엔진 회전, 고 회전, 풀 로드 작동 때 온도가 더 높아집니다.점프 플러그 단열기가 전도성 납 화합물의 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라, 결국 점화 플러그를 켜게 됩니다.

 

 
플래시오버
포르셀라인 표면 축적으로 명백한 활 불타는 반짝이는 흔적을 남깁니다. 장기간 사용으로 인해 점프 플러그 전극의 불타기, 격차가 너무 커, 고전압 단열 자켓 저성능, 노화;포스텔렌 고전압 선과 간격이 너무 커.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작습니다.
외부 세척기의 변형 불충분한 누출, 불충분한 냉각 점프로 이어집니다. 점프 플러그 쉽게 과열 및 심지어 베개 녹는 전극으로 이어질 수 있습니다.

코로나
황색 계층의 단열 층에. 2는 높은 전압의 공기 때문에 30000 볼트에 공기 중 이온화 불순물이 단열에 부착됩니다 형성

 
외적 손해
전극과 단열기 줄기 심각하게 변형 손상, 잘못된 사용으로 인한 점프 플러그 모델, 그리고 실린더로 인한 충돌
 
 
 
 

 

 

3개의 전극 BP6RET 자동차 점프 F7TJC/F7RTJC/ Beru 14-7DTU 0

 

 

 

 

 

 

 

상품
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3개의 전극 BP6RET 자동차 점프 F7TJC/F7RTJC/ Beru 14-7DTU
MOQ: 2000 PC
가격: negotiable
standard packaging: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Delivery period: 20 일은 예금
payment method: 전신환 또는 웨스턴 유니온
Supply Capacity: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
AGM
인증
ISO9001:9002
모델 번호
F7RTJC
스패너 크기:
20.8 밀리미터
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19 밀리미터
소재:
구리
점화전:
1 지구 전극
자리:
가스킷
갭:
0.8 밀리미터
최소 주문 수량:
2000 PC
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
전신환 또는 웨스턴 유니온
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

자동차 부품 스파크 플러그

,

점프 플러그 자동

Product Description

스파크 플러그 세 전극 BP6RET 스파크 플러그를 교체하십시오 F7TJC/F7RTJC/ Beru 14-7DTU

 

 

P제품 사양

 

직경 14mm
도달 19mm
엑스 200.8mm
전극 간격 00.8mm
밀봉 종류 가스켓 좌석
중앙 전극 구리
팁 구성 싱글

 

 

 

장점

  1. 높은 품질과 경쟁력 있는 가격
  2. 긴 수명, 좋은 판매 후 서비스.
  3. 100% 새 제품이고 엄격한 검사와 테스트를 받았습니다.
  4. 표준 수출 포장
  5. 1년 품질 보증
  6. 다양한 종류의 자동차 모델로 선택할 수 있습니다.
  7. 이 업계에서 20년 이상의 경험이 있습니다.

     

우리 의 봉사
 

1우리는 OEM 및 고객으로 도면 또는 샘플을 할 수 있습니다.

2.높은 품질과 안정성:우리의 모든 제품은 엄격한 품질 통제, 완벽한 검사 시스템 및 100% 테스트 아래 제조됩니다.

3.경쟁력 있는 가격:우리는 합리적인 가격에 높은 품질을 제공 할 수 있습니다, 당신과 우리 모두 윈-윈 비즈니스가 있습니다.

4.빠른 배송:우리는 지불을 받은 후 2 ~ 3 일 이내에 재고 제품에 대한 배송을 준비 할 수 있습니다. 재고가 없는 제품에 대해서는 주문 할 때 알려 드리겠습니다.

5.좋은 고객 서비스:12시간 이내에 신속한 응답을 제공하여 고객들이 더 많은 수익을 얻을 수 있도록 물류 배달에 대한 전문적인 서비스를 제공합니다

6.판매 후 서비스:배송 후 2일에 한 번 제품을 추적합니다. 상품을 받을 때까지요. 상품을 받았을 때 테스트하고 피드백을 주세요.이 문제에 대한 질문이 있으시면, 저희에게 연락하십시오, 우리는 당신을 위해 해결 방법을 제공 할 것입니다.

 

 

 

SPARK PLUG OUTLINE 분석 사용 후

 

과열
단열기 주름 쪽은 검은색 흰색 모양의 전극을 조기 제거했습니다. 조기 발화 타이밍, 냉각 시스템이 불리하기 때문에, 저질의 가솔린을 사용하면 혼합물이 너무 희박합니다.연소 챔버에 있는 점화 플러그 및 점화 플러그 열 값이 너무 낮습니다.스?? 플러그 설치 토크가 충분하지 않으면 외부 밀폐 누출이 악화됩니다.

단열기 파열
점화 플러그 단열기 끝 틈이나 부러짐. 낮은 품질의 가솔린 사용 또는 조기 발화 시기를 유발합니다.

기름 젖은
껍질 표면 주변을 스크루하고 단열기의 광 표면 부분과 전극 표면 접착 측면 줄기는 검은 젖은 반짝이는 기름으로 덮여 있습니다.주로 피스톤 고리,사이클린더 마모와 찢어질 수 있기 때문에 부적절한 탄화기 조정

 
정상 작동
점프 플러그 단열 스커트 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색, 전극 침식이 매우 작으며 점프 플러그와 엔진이 일치한다는 것을 나타냅니다.
 

너무 많은 코카인
노란 주머니 가루의 두꺼운 층에 부착 된 사이드 전극과 단열기는 납 함유 연료 첨가물의 사용으로 인해 발생합니다.

 
고온 연소
녹기 전극, 중앙 전극 및 포트 부분의 측면 전극을 녹은 상태로.혼합물은 너무 얇습니다; 점프 플러그에 연소 챔버와 점프 플러그 열 값 너무 낮다; 점프 플러그 설치 토크는 충분하지 않습니다, 외부 밀폐 누출 더 악화

토너 흑색
스루브 된 철면과 고공 표면 단열기 측면 줄기와 검은 탄소 전극 표면의 부분은 퇴적물이 덮여있어 심각한 점화 플러그 불꽃을 일으킨다.주로 혼합물이 너무 두꺼워서, 막힌 공기 필터, 질식 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장기적인 낮은 속도 및 점화 플러그의 높은 열 값을 사용하는.

납 오염
단열기 주머니 측면 흰색 가루 또는 노란색,갈색,녹색,검은 납 색상. 낮은 엔진 부하에서 연료에 테트라 에틸 납 작동 때문에 단열기의 끝 표면에 붙어있는 주머니,엔진 회전, 고 회전, 풀 로드 작동 때 온도가 더 높아집니다.점프 플러그 단열기가 전도성 납 화합물의 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라, 결국 점화 플러그를 켜게 됩니다.

 

 
플래시오버
포르셀라인 표면 축적으로 명백한 활 불타는 반짝이는 흔적을 남깁니다. 장기간 사용으로 인해 점프 플러그 전극의 불타기, 격차가 너무 커, 고전압 단열 자켓 저성능, 노화;포스텔렌 고전압 선과 간격이 너무 커.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작습니다.
외부 세척기의 변형 불충분한 누출, 불충분한 냉각 점프로 이어집니다. 점프 플러그 쉽게 과열 및 심지어 베개 녹는 전극으로 이어질 수 있습니다.

코로나
황색 계층의 단열 층에. 2는 높은 전압의 공기 때문에 30000 볼트에 공기 중 이온화 불순물이 단열에 부착됩니다 형성

 
외적 손해
전극과 단열기 줄기 심각하게 변형 손상, 잘못된 사용으로 인한 점프 플러그 모델, 그리고 실린더로 인한 충돌
 
 
 
 

 

 

3개의 전극 BP6RET 자동차 점프 F7TJC/F7RTJC/ Beru 14-7DTU 0