고성능 점화 플러그, Audi/Passat/미츠비시 K7RTC를 위한 저항기 차 점화 플러그

과열
절연체 치마 측은" blach 조숙하게 백색" 모양 전극 제거이었습니다. 조숙한 점화 타이밍, 불리한 냉각 장치 때문에; 저급한 가솔린 사용하기, 너무 혼합물 경사; 연소실로 점화 플러그 및 점화 플러그는 가치를 너무 낮게 가열합니다; 점화 플러그 임명 토크는 이젠 그만이의 더 나쁜 외부 물개 누출 아닙니다.

절연체 파손
점화 플러그 절연체 치마 부수거나 파손의 끝. 저급한 가솔린 또는 원인 조숙한 점화 타이밍의 사용.

젖은 기름
꿰뚫린 얼굴은 까만 젖은 빛나는 기름을 가진 절연체 그리고 전극 표면 접착 측 치마의 luminal 지상 부분 주변에 조였습니다. 주로 피스톤 링, cyclinder 마모 때문에 부적당한 carbutetor 조정

 
정상 작동
점화 플러그 절연체 치마의 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색, 전극 부식 아주 작, 점화 플러그 및 엔진이 일치한다는 것을 나타내 이어
 

너무 많은 코크
노란 치마 분말의 두꺼운 층에 붙어 있던 옆 전극 및 절연체는, 일어난 납을 첨가하는 연료 첨가제의 사용 때문이

 
뜨거운 연소
녹은 국가로 항구 부분의 녹는 전극, 중심 전극 및 옆 전극. 조숙한 점화 타이밍, 불리한 냉각 장치 때문에; 저급한 가솔린 사용하기, 너무 혼합물 경사; 연소실로 점화 플러그 및 점화 플러그는 가치를 너무 낮게 가열합니다; 점화 플러그 임명 토크는 이젠 그만이의 더 나쁜 외부 물개 누출 아닙니다

검게 하는 토너
절연체 측 치마 및 까만 탄소 전극 표면의 조여진 강철 얼굴과 구멍 지상 부분은 가혹한 점화 플러그 엔진의 돌연 정지를 일으키는 원인이 되는 앙금에 의해 커버됩니다. 혼합물 주로 때문이 너무 두꺼운, 막히는 공기 정화 장치는, 질식시킵니다 부적당한 사용을; 과량 유류 소비, 점화 시간의 지체; 점화 플러그의 고온 가치의 머리말을 붙인 저속 그리고 사용.

지도 오염
절연체 치마 측 백색 분말 또는 황색, 갈색, 녹색 및 흑연 색깔. 치마의 낮은 엔진 짐 가동에 가솔린에 있는 테트라에틸연 지도가 절연체의 끝 표면에 고착했기 때문에, 엔진 속도, 고속, 완전 부하 가동이, 온도 더 증가할 때, 점화 플러그 절연체는 점화 플러그를 시동하기 위하여 결국 지도하는 증가로, 증가시킨 온도 때문에 전도성 지도 화합물의 표면에 형성했습니다.

 
섬락
축의 사기그릇 표면 명백한 자취 아크 연소 불꽃. 머리말을 붙인 사용 점화 플러그 전극 연소 때문이, 간격은입니다 너무 큰, 고전압 절연체 재킷 빈약한 성과, 노후화; 사기그릇 고압선 및 간격은 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

설치 토크는 너무 작습니다
부족한 냉각 점화 플러그의 결과로 외부 세탁기 부적당한 누출의 개악. 점화 플러그는 과열로 쉽게 이끌어 내고 녹는 전극, 사기그릇 치마 파열을 베게를 밸 조차 수 있었습니다.

코로나
노란 가늠자의 절연체 층에. 2개는 붙어 있던 절연체에 30000 볼트에 고전압의 밑에 바람쐬게 입니다 공기에 있는 이온화한 불순 형성됩니다 예정입니다

 
외부 손상
전극과 절연체는 가혹하게 모양없이 해 손상해 둘러싸고, 부정확한 사용 점화 플러그 모형 및 실린더에 기인한 충격 때문이